第30章 时代不同（2 / 2）

戢志东在这个时候，通知所有人到二楼的会议厅开会。

≈lss=≈adv≈≈g就在大家相互庆贺准备接受表彰的时候，戢志东却把表彰大会开成了批评大会。

他直接开始点名批评：

“首先要处理不是因为技术上的问题，而是没有工作责任心的人。”

……

“你觉得你自己配叫航天人吗？你是怎么做到给漏气送去检修的伺服器，盖了个戳子，又原封不动地送了回来的？”

……

“你难道真的以为喊喊口号，就能齐心协力？”

……

“你知不知道需要把每一个细节，都精确到一丝一毫？”

……

“我告诉你，你绝不是技术上失误，而是态度上的马虎！”

……

很多被点名的人都被骂懵了。

东方红三号的成功来得有多不容易？

从失败中走来，负重前行。

为什么胜利带来的不是表扬而是批评？

戢志东要让所有人都记得一件事情——成功是正常的，中国航天再也经不起15这样的惨痛。

长三甲和东方红三号的二搭成功，并不能打消国际市场对首秀成了灾难的长三乙的疑虑。

从15事故之后，国际保险公司，就被中国的国际商业发射给吓破了胆。

很多关注中国国际商业航天的人，回忆起1996年，都只会记得15国际通信70八卫星事故和紧随其后的八月1八的中星七号发射失败。

但实际上，从15事故到八1八失败的中间，西昌卫星发射中心，还是成功地把老早就签订了合约的亚太一号a给送上了太空的。

这颗卫星本来选定的发射时间，是1996年的月，因为15事故，推迟到了7月号。

这个时候，肯定是还有一大堆问题没有解决的。

本来当然是还想要再推一推，但合约签订的最后再贵交付时间眼看着就要临头。

不发就要面临巨额的赔偿。

国际商业保险公司被15事故给吓破了胆。

火箭都已经矗立在发射塔架上，眼看着就要点火了，国际上还是没有一家保险公司答应承保。

这是国际商业发射，没有保险就不能上天。

合约里面白纸黑字的说了必须要有保险。

走投无路的航天人，想到了国家。

还是祖国妈妈会心疼自己的孩子。

亚太一号a毕竟是香港公司买下的，多多少少也还是一家亲，没有非要国际商业保险公司。

亚太一号a悄无声息地成功了，航天人还没来得及高兴，仅仅一个半月之后，中星七号就发射失败了，中保财险为此支付了590万美元的赔款。

没有国际商业保险公司愿意为中国的国际商业发射提供保险的情况，在中星七号发射失败之后，又雪上加霜。

长三乙第二次登上历史舞台，是1997年的八月0日。

发射的是劳拉公司制造的通讯卫星马布海1号。

这是一个新的合约。

为了这一次发射，戢志东离开了发射一线，展开了艰难的国际游说，希望国际公司，再次相信中国航天技术。

这里面最为困难的，仍然是说服魂都被吓没了的国际商业保险公司。

那个时候，也只有狠狠心，再怎么苛刻的条款也都一应接受。

几经游说，终于有保险公司愿意承保——开出了一个他们值得冒险一试的价格。

这种合约，和我们一开始发射亚洲一号的时候，签订的只有义务没有权力的合约差不了太多。

好不容易发展起来的中国国际商业航天，一夜回到解放前。

这份保险合约是苛刻的，却又是合情合理。

试想一下，汽车司机连着出几个理赔记录，车险的费率也会跟着飙升。

国际保险公司要提高屡屡失败的中国航天商业发射费率，也并没有哪里是说不过去的。

只有重新接到订单，重新进入到发射，才能在国际商业航天市场里面，再有一席之地。

多成功几次，这个费率肯定也就降下来了。

这和事故司机连着几年没有新的理赔是一个道理。

搞定了国际商业保险公司，1997年八月0日，长三乙第二次矗立在西昌卫星发射中心的发射塔架上。

5，4，，，1，点火顺利。

火箭升空正常。

马布海1号入轨正常。

两个月后，1997年10月17日，长三乙第三次矗立在西昌卫星发射中心的发射塔架上。

这一次，长三乙托举的卫星，还是由劳拉公司——亚太r。

点火顺利。

火箭升空正常。

亚太r以极高的精度完成入轨。

保险费率降下来了。

中国航天人丢掉的国际商业发射份额也成倍成倍地回来了。

属于长三乙的运载时代就此到来。

在戢志东痛定思痛的56条整改措施之下，首秀就折戟成沙的长三乙，在此后0年无一败绩。

017年6月19日，由于火箭三级工作异常，长三乙没能将中星9a送入预定轨道。

这一次发射也有直播。

新时代的友纷纷留言：

呀！竟然能看到一次直播发射失败！

这也太真实透明了吧！好评！

没关系哒！总结教训，再接再厉。

难得失败一次，未来加油！

戢志东看着这些留言，想起当年的不给卖鸡和休想坐软卧，内心久久地不能平静。

时代不同，同一件事情的意义也不同。

注1：详见《邂逅调香师》

哈哈哈哈哈。

像飘飘这么夹带私货的作者你们是不是第一次见？

既然都夹带了，不开个传送门肯定是说不过去的，对吧？