第74章 积极主动的福特汽车（2 / 2）

“有可能驾驶者误把油门当成刹车了。”

“也有可能驾驶员穿着高跟鞋，影响了刹车。”

“甚至有些是单纯的因为想要报复社会。”

“各种情况都是有可能存在的。”

梅斯皱着眉头给出了自己的回答。

说实在的，他有点失望。

曹阳说的给福特汽车的惊喜，难道就是这样子？

“梅尔根，我要是没有记错，去年美利坚畅销车型的前十位里头，有一半以上都是东瀛的车型吧？”

“凯美瑞、雅阁、卡罗拉、思域，这些车的优异表现，大大的挤压了福特汽车的市场。”

“当然了，福特的金牛座和f150的表现还不错，但也就是还不错而已。”

“跟曾经的辉煌比起来，差的远了。”

曹阳没有去跟梅斯争论刹车刹不住的原因。

在他看来，这根本就不是重点。

“曹，你想要表达什么意思？”

梅尔根作为福特汽车复杂销售的vp，看问题的角度跟梅斯这个设计总监自然是不同的。

“东瀛车企如今在美利坚汽车市场攻城略地，如果不给他们当头一棒，也许再过几年世界第一车企就是丰田汽车了。”

“本田和日产在美利坚的销量，也直追福特汽车，梅尔根难道你不觉得应该做点什么吗？”

曹阳脸上露出一个微笑。

朝阳透过云层照耀在他的脸上，显得有点神秘。

“曹，这里没有外人，你可以说的直白一点。”

“你放心，我们福特汽车从来都不会亏待朋友的！”

“我听说你们是我们的螺母板和车轮螺母的供应商，我觉得双方的合作完全可以再扩大一些。”

“我跟采购总监是好朋友，这点忙，我还是帮得上的。”

梅尔根有一种感觉，福特汽车现在面临的舆论困境，似乎真的有解决的希望。

这比销售部原本炒作“华夏设计天才与f150不得不说的故事”之类的方案，似乎要强多了。

“梅尔根，丰田汽车在短短的几年时间内路线出现了一些刹车刹不住的新闻报道。”

“我觉得本着对消费者负责人的态度，福特汽车有必要跟hsa（美利坚高速公路安全管理局，是美利坚车辆安全监管的权威性机构）联络一下。”

“作为美利坚第二大的车企，福特汽车在hsa里面，想必也是有自己熟悉的朋友吧？”

“到时候请hsa对丰田汽车展开调查，调查过去那些刹车刹不住的案例，看看有没有设计缺陷，甚至可以考虑查看丰田汽车的源代码。”

“也许软件中存在的一些bug，会导致汽车‘非预期加速’，导致汽车失控也不奇怪。”

曹阳提前来美利坚的目的，就是要推动福特汽车和通用汽车提前去对付丰田汽车。

原本，如果没有曹阳推动，美利坚的汽车巨头们最终也是会联合起来搞丰田汽车一把，给它一个教训，让它们知道谁才是主人。

现在曹阳把这个方案抛出来作为解决福特汽车舆论危机的方案，绝对是很有吸引力的。

没看到梅尔根听了曹阳的话之后，脸上的表情不断地变幻。

很显然，他也是在考虑其中的利弊得失。

最终，他一咬牙，显然是有了决定。