第十九章 钢铁洪流与飞行机器（2 / 2）

与负责设计器械设计制造的工部之间的关系，主要是支持实现作战思路的军事装备的发展。

邹炳泰向朱靖垣提了完全合理的建议后，本能的认为与朱简炎父子的会谈要结束了。

结果就听到朱靖垣这边有些急切的再次开口了：

“盾车继续研发即可，接下来我想知道的是，咱们军器司有没有设计过飞行机器？”

在在这个世界说飞行机器，通常就是不包括热气球和飞艇在内的，自身重量比空重的飞行器。

主要是后世的飞机，但却不只是飞机。

飞行机器在这个世界的这个时代，可以算是绝对的热门研究方向。

对于天空的渴望，对于飞翔的向往，驱使着大量的专业或者业余的人员，不断的私下或者公开的进行着各种尝试。

只是到目前为止，仍然没有足够成熟的，能够稳定飞行并且可控的设计。

几乎每年都能在报纸上看到实验失败的消息。

朱靖垣的话说出来的时候，周围的众人都是一愣，然后很快就释然了。

朱靖垣这种年轻人，对于飞行器感兴趣，是理所当然的事情。

大家只是非常的好奇，这个在盾车设计和使用上有着天才想法的少年，会不会真的有靠谱的飞行机器设计方案。

工部尚书邹炳泰，看了另外一个工部官员一眼之后，沉吟了几秒钟之后开口介绍：

“工部的确有在进行飞行机器的研究，目前有三个主要的研究和尝试方向。

“一是扑翼机，也就是参考飞虫、鸟类的翅膀，通过上下挥动机翼获得升力，最终实现飞行的设想。

“扑翼型的机器的功率、尺寸、耐久性，以及操控性提升都非常困难，现有材料不足以支持大尺寸的扑翼飞行器。

“二是旋翼机，最初是参考了竹蜻蜓，用旋转的机翼提供升力，提拉下方携带的物体飞行。

“旋翼机的功率、材料需求，以及飞行控制难度，都是低于扑翼机的，但是目前仍然有很多的难点需要解决。

“三是固定翼，也就是使用机翼本身完全固定的设计，用类似于鸟类滑翔的方式飞行。

“固定翼飞行机器的难点，在于小型的机翼提供的升力不足，过大的机翼又导致姿态难以控制。

“到目前为止，我们暂时还没有找到可行的，具有实战意义的飞行机器设计。”

朱靖垣顿时松了一口气，精神也有些亢奋起来了。

这次原住民没有自己解决问题，自己终于有展现穿越者能力的机会了。

早期飞机设计的主要问题有两个，也就是邹炳泰提到的那两个，一是升力不足，二是控制困难。。

之所以是问题而不是难点，是因为早期飞机设计人员，都太容易被固有经验误导了。

机翼结构理所当然的参考鸟翼，飞行控制想当然的参考了自行车，这在后世看来都是完全跑偏了。

朱靖垣有后世的处理经验，知道如何解决这两个问题。

而且在当前的技术水平下，实现起来并不困难，就是两个点子的问题。

自己就算是不提，他们早晚也能试出来，只是需要多少时间，就完全无法预料了。

这种情况下的研发提速，是穿越者经验优势的最好体现。