第一一五一章 毒吗（2 / 2）

李文军说先研究动力分配装置。

然后汽车研究所豪情万丈做出了第一版，安装到了一个只有轮子的缩版底盘上，用电池作动力来源，遥控方向。

刚从标书编写组回来的董庆军他们又找到了新乐子，那就是每天蹲在试车场上看那个底座试跑。

跑几步，后轮就会翘起来一下，然后往前翻，眼看要翻倒，又落回去，如此反复。

董庆军他们笑出鹅叫声。

他们都看出问题出在哪里。明显是动力分配装置把能量分配的不够均衡，后桥比前桥多，导致后轮比前轮跑得快。

然后韩伟俊然又去做动力分配装置了。

折腾了一个星期，又弄出来第二版。

韩伟俊很有信心。

因为他们用仪器检测过，动力分配得很均匀。

然后大家都兴奋地围着看。

启动后，这四个轮子虽然都在跑，可是它们各有各的主意，跑起来姿势特别奇怪，不走直线也就罢了，也不是走s形，而是到处乱窜。

遥控方向压根起不到作用。

像什么呢……

啊，对了，像一只四只脚掌上被粘上了透明胶的猫，炸了毛，跑得慌慌张张，毫无章法。

董庆军他们笑出鹅叫声，指着那个底盘对韩伟俊说：“诶，厂长别限制人家啊。这个车，要是没有中间那个轴，能站起来跑成顺拐，你信不信。”

韩伟俊哭笑不得：逆徒！他明明也是汽车厂的一员，怎么还幸灾乐祸。

这个问题，韩伟俊一直归咎于动力分配装置没做好，所以前后桥得到的能量不一样。

看见外面下起了雨，大家立刻把东西收了起来，进去里面了。

就算做得不好，可是这一版也做了好几个月，所以大家也把它当宝贝一样。

更别说这里还是雷击区。

然后几个人凑在一起讨论。

“能不能搞个智能测速装置。比如后轮快了就把传给后轮的能量减少一点。”

“可是路面状况是随时变化的。有可能左后轮跟右后轮的路径都不同。比如左后轮碾过一块石头，那走的路径就比左前轮多了十公分，慢了一点点，然后左前轮拖着左后轮走，所以才好像打滑一样。可是说不定等下右后轮又过坑呢。所以没法及时调节能量分配。只能前后各百分之五十。”

“这个也是啊。如果只是前轮驱动和后轮驱动不会出现这种情况，是因为本来就只有两个动力轮。”

有人忽然嘀咕了一句：“诶？试验车哪里去了”

然后就听见外面传来似有若无的笑声。

“往山上走。”

“对对，别往河里，不然电池要报废了。冲跑了捞不回来。”

大家交换了个惊恐的眼神，冲了出去。

只见董庆军和杜、黄把那个车架开着在雨里爬乱石坡。

他们自己站在那凸出的岩石上，杵着像避雷针一样，也不怕被雷劈。

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