1.1296 元首专列（2 / 2）

5型机车还使得机车成员可以更加有效的抵御俄罗斯冬季的严寒。在战时为了完成极其庞大的生产计划，德国的机车生产厂家被合并为一，由帝国军备部长施佩尔管理，称为大德意志机车制造商联合会（gishafgrssdhrlkivhrsllr，简称ggl）。从194年到1945年战争结束时，德国共制造了600多辆

5，再加上战后初期生产的机车，其总数高达6719辆，总共17家工厂参与了

5的制造。是世界上产量最高的铁路机车之一，在战后赔了不少其改型机车给其他欧洲国家。

一节sdpi4i-9型防空车厢（fkag），为开放型高炮平台，用于对地火力压制和对空防御，最初配备单管厘米口径fk0式高炮，在1940年换成厘米4管fk八式高炮，该型高炮地面射程47公里，射高5公里，射速达八00发分钟。

一节行李车厢（gkag）。

元首包厢（fuhrrag），这是希特勒的私人卧车，从前往后分别是：一个有两名保卫把守的前厅、一间有一张大桌子和几把沙发的客厅，一间有一张单人床的希特勒卧室，一间大理石浴室，三间客房，一间淋浴房，另一间有两名保镖的前厅。

指挥车厢（bfhlsag）包括一间会议室，并配备了所有最先进的通信设备，一间军情室和电信室，配备了电传打字机和加密设备，电话交换机内线及外线，一间无线电室，里面有一台用来编码和解码的恩尼格玛密码机。这些设备在旅途中不能使用，必须接入不同的车站才能工作。然而当火车运行时，车上的一台功率700瓦的短波无线电，可以与任何地方通讯。

护卫队车厢（bglikadag），这是希特勒的私人护卫——帝国安全处（rihssihrhisdis）和党卫队元首护卫指挥部（fuhrrbglikad）的车厢，最多有6人。

一节餐车厢（sisag）。

两节客车厢（gsag）。

一节洗浴车厢（badag），用于洗浴和理发服务。这是帝国铁道公司在199年4月0日，希特勒50岁生日时送给他的生日礼物。这节车厢重达7八吨，因为它有5个浴室，个大理石淋浴间，1个淋浴间，并且还存储了11000公升的水。

另一节餐车厢。

两节随行人员卧铺车厢（shfag）。

一节新闻车厢（prssag），宣传部的新闻人员所用。

另一节行李车。

车尾的第二节防空车厢，与车头的相同。

简而言之。

“元首专列”＝b5级kdl1型战时蒸汽机车头x＋sdpi4i-9型前防空车厢＋前行李车厢＋元首包厢＋指挥车厢＋护卫队车厢＋前餐车厢＋客车厢x＋中餐车厢＋前卧铺车厢x＋洗浴车厢＋后餐车厢＋后卧铺车厢x＋新闻车厢＋后行李车厢＋sdpi4i-9型后防空车厢。