第371章 高速公路（1 / 2）

煤矿的开发如火如荼地进行着，南荒发现能烧的石头这个消息也在很短时间内传遍了整个部落。

一时间，去南荒开发这个想法出现在每一个不甘平凡的原始人脑海中。

在部落种地，只能温饱，但是不断发展的部落，让众人见识到了世界的另一面，吃饱穿暖已经不再是人们的愿望，追求更多的自我实现，已经逐渐在部落冒头。

怎么说呢，说个不好的，就是吃饱了撑的。

和那个社会心理学家说的一样，在肉体简单的温饱满足后，更高的追求就会慢慢出现，而现在的南荒，就给众人提供了一个去处，毕竟，他们的传奇酋长都去南荒开垦领地了。

除了必要的种地的人，不断扩大的部落人口源源不绝涌入南荒，有了足够的人口，杨烁也终于能发动一场大工程。

南荒联合部落驻地到煤矿的高速公路工程。

森林北部直达东部的高速公路，是现阶段最需要完成的。

煤矿随时都能进入开采阶段，但是开采出来的煤炭却无法运送出去，空有资源无法利用，实在是苦恼。

两边距离着实有点远，而且路上还到处都是障碍物，这条高速比英雄城到盘石城的道路修建起来要艰难得多了。

为了这个工程，部落现阶段的猎手全都出去勘探地形了，最佳路线，有没有能用来运输的河流，有没有什么野兽巢穴，几天时间内摸得一清二楚。

最终在地图上，一条近乎笔直的直线把煤矿和部落驻地连接了起来，这就是部落刚刚规划出来的煤城高速。

是的，南荒第二座城市，煤城，直接被敲定，在高速公路建成后，就会全面开工！

对于修建道路，部落工人们已经驾轻就熟了，这次的工程，除了量大点，基本上没有什么挑战性。

伐木，挖根，清理垃圾，回填土石，砸平，撒上生石灰

一套流程下来，道路的一截就能出现，不过经过这么久的工程锻炼，部落的工人们也有了更加明确的分工。

伐木就交给了部落中一直负责砍树的工人们，他们手持线锯，几人一组，动作麻利，一两分钟就能砍倒一棵大树。

再后面，就是手持大斧和铁锹的壮汉，一个个光着膀子，几下就把剩下的树桩砍碎，然后挖掘出去。

双方配合着，一前一后，仿佛一辆推土机，慢慢朝着森林深处前进，沿途的一切都被他们推倒，留下一地的深坑和碎裂的木头渣子。

虽然工人们已经非常努力了，但是这工程可不是一天两天能够完成的，三个月下去，整体进度还不到五分之一，这还仅仅是前期的工程，想要彻底完成，不知道要到猴年马月了。

矿道的加固已经完成了，周围森林提供了良好的材料，工人们伐木做成柱子和木板，支撑在洞穴里面，只要不是遇到地震这样的灾害，应该是没有什么问题的。

煤矿的开采已经在进行中了，因为高速公路还没有修建完成，开采出来的煤矿只能通过森林外面的平原进行运输。

牛车拉着一车车煤炭，绕过整个森林外围，回到联合部落驻地，然后通过货船运往北方各个城市。

在众人接触到煤炭的第一时间，就已经被这个黑不溜秋的东西给征服了，更小的体积，更高的热值，煤炭在各方面都比木炭要强得多，这一点，尤其是在冶炼上。

英雄城成了南荒煤炭最大的购买城市，煤炭的运用，让英雄城三分之一的劳动力从森林中解放了出来，不需要再伐木烧炭的他们直接投入了矿场，让铜矿的产量再次提升。

煤炭的使用让铜矿冶炼和石灰石煅烧也更上一个台阶，锻造出来的铜锭杂质明显少了很多。apbiqμνne

除此以外，各个城镇的铁匠铺也迎来了自己的春天，更高温度的炉火让铁匠们锻造工具更加简单，节省了大量体力和时间，产出的产品质量也提升了不少。

煤炭一跃成为部落最重要的物资，不可替代，供不应求。

部落对煤炭的需求日益增长，但是煤炭的产量却一直上不去，不是产量不行，而是运力不够。

对于煤炭的需求，直接催生出一个全新的业务，那就是煤炭护送车队。

森林外面的平原是非常危险的，各种大体型猎食者都会在平原上游荡，一旦碰上，哪怕以部落现在的武器，都很难保全车队。

除了平原上的各种威胁，漫长的运输路线也是制约运力的关键，一个车队最少要黑白赶路一个半星期才能从森林外侧绕回来，大多数时间要远远长过这个时间，一次也只能运送不到十车煤，对于部落现在的需求，杯水车薪。

不过，随着车队的数量增加，煤炭的短缺暂时得到了缓解，运煤车队也获得了相当丰厚的报酬，而望，则是里面最大的投资者。

这小子经商的脑子是越来越好了，在察觉到煤炭的暴利后，他第一时间组建了车队和船队运送煤炭，然后卖给部落银行。

对于煤炭这种资源，是绝对要掌握在中央的，而联合部落银行，则是最大的中央企业，哪怕是望，也只能赚个运送物资的辛苦钱。

部落银行的运输船，满载煤炭回到北方，直接卖给各个城镇，血赚个三倍利润，所有的收入，补充完中央银行仓库后，全都以工程款的形式又发放到了族人手中，完美的分配。