皇姑屯的历史传说（2 / 2）

其实，专家的说法也是推测，在沈阳的老百姓心中，特别是皇姑人心中，倒宁愿那个善良憨厚的皇姑“桂花”是真的。何况，事情过去了几百年了，谁能肯定就没有过这个人呢?

说起皇姑屯，很容易让人想起火车。关于火车的著名事件咱先不表，先说说这里的铁路故事，算是一个铺垫

皇姑屯火车站

在皇姑区的南部有座火车站，它就是皇姑屯车站。现在，这座车站还存在。只不过，已不复当年繁华。谁又能知道，当初这个火车站，执行的可是“沈阳站”的功能。在1911年前，京奉铁路的终点是这里，当时该站名为“沈阳站”。坐京奉铁路到奉天，到了这里就该下车了，再坐别的车进城。

总在郊区下车，再进城，麻烦啊，就跟下了飞机还必须得打好几十块钱的车才能进市区是一样的道理，为使京奉铁路延至奉天城根，中日两国政府于1911年9月2日达成《京奉铁路有关延长的协约》。决定将京奉铁路由原来的终点站沈阳站(即今皇姑屯站)通过横断的南满铁路向奉天城根进行线路延长。同年底，完成开通至小西边门外的新站，起名为“沈阳站”。同时将原沈阳站改为“皇姑屯站”。

因为有了火车站，这个偏僻的小村，也日渐繁华，商贾集。仅商号、货栈、药房等有30多家。饭庄、油坊表店、银匠铺、刻字社、照相馆、邮局等多处。那时候的皇姑屯，就已经不仅仅是一个屯子了。

这里还得说说通过三洞桥。

虽然火车可以通到奉天城根，可是颇费周折。在没修三洞桥之前，由北京方向开来的列车由皇姑屯通过，驶往“南满站”(现沈阳站)，再由“南满站”到达终点站。因此，列车必须经由日本控制的“南满站”。为使国有铁路完全独立，不受日本人控制，中国政府和日本政府几经交涉，于1914年建成三洞桥。竣工通车后，由北京方向开来的列车可由三洞桥通过“南满”铁道，直达奉天城根。为方便运输，又在现在市政府附近建一车站。后来，随着客货的增长及国有铁路和南满铁路的激烈竞争，于1930年建成奉天总站沈阳北站(老北站)并通车，原车站被遗弃。

一声爆炸，让全世界都知道了“皇姑屯”

三洞桥建成后，中国的列车可以从桥下穿过，然后直达奉天城下。而日本铁路的火车，则在桥上通过。

这座桥曾一度成为中国铁路摆脱日本人控制的一个标志，却为东北王张作霖最终走向人生终点埋下了伏笔。

192八年6月4日凌晨5点30分，一声巨响震醒了沉睡中的奉天城，也震惊了世界。

陆海军大元帅、奉系军阀首领张作霖的专列经过京奉、南满铁路交叉处的三洞桥时，火车被日本关东军预埋炸药炸毁，张作霖被炸成重伤，送回沈阳帅府后，于当日死去。因在皇姑屯火车站以东，史称皇姑屯事件。

关于皇姑屯事件，有太多的文字记载，而且已经被史学家定论为日本人炸死了张作霖。我们的英雄张大帅，一代枭雄，在北京走上了人生的最高峰，虽然回来得并不光彩，可是没等到重整河山，就在远远地望到奉天城的巍峨城楼的时候，被人用这样一个不光彩的手段结束了一生，不能不让人感叹!

如今，皇姑屯的三洞桥旁，野草依旧，只是当年的巨响，已渐行渐远。而“皇姑屯”这三个字，却在这声巨响过后，传遍了世界。

据报道，皇姑屯火车站附近发现了皇姑屯医院的旧址，而在这个旧址上，已改建为“皇姑屯事件博物馆”，历史的记忆，将再次展现给众人，“皇姑屯”三个字，也再一次从历史走向现实。