第二波汽车发明探讨（1 / 2）

rad2于是，对着一旁的王工问道：“王工，为什么驾驶员们体型都很壮硕，开车是需要很大力气的吗？”

这时，李大牛身旁的一位三十多的大叔笑出了声，说道：“后生，这大卡车必须得大力气才能开起来的，这是常识，像你这么玲珑的身子，怕是拐一个弯都费劲，哈哈。”

几个驾驶员除了李大牛，都笑了起来。

肖卫国不信邪，爬上了一旁，大解放卡车的驾驶员位置，尝试转动方向盘，没想到，特别艰难的才转动了一点。

而且，肖卫国发现一个很严肃的问题，这车居然没有安全带，座位还硬的像坐在铁块上一样，也没有专属的司机座位，就是一整个横条板凳放在驾驶室里。

肖卫国对今天和王伟河聊天的内容有了头绪。

出来以后，对着驾驶员们说道：“各位同志，我问几个问题，第一是，开这个车，基本都需要多大力气才能开动，第二个是，一旦遇到车祸，你们司机生还的几率有多大，第三，往日你们开车两个小时以上，会不会全身难受。”

驾驶员师傅们七嘴八舌的就说了起来，肖卫国连忙阻止，对着王工说道：“王工，我上一个刹车淋水装置，还是在李大牛同志的启发下想起来的，这位就是李大牛同志。

这三个问题，还请李大牛同志给我们回答一下吧。”

李大牛看到所有人的目光都聚焦到自己身上，感觉格外光荣，连忙挺了挺胸膛，说道：“开这个车，基本需要超出正常成年人一半的力气才能开动，而且，需要持续这么大力的输出，很是辛苦。

至于第二个问题，小剐小蹭的，基本没人伤亡，但是，一旦车祸很严重，那驾驶员就必然会死亡，隔壁厂子的车队，上个月就有一个驾驶员，直接从前玻璃翻了出去，当场死亡。

第三个问题，开车是一个全身都需要动的工作，开车时间一旦长一点，那全身哪哪都疼，不过，我们驾驶员的身体一般都挺好，忍忍就过去了，我觉得并不是问题的。”

肖卫国装作思考的样子，眉头拧紧，王工连忙让驾驶员们以及队长解散，防止影响肖卫国的思考。

过了五分钟，肖卫国感觉时间差不多了，就装作恍然大悟一般，抬起头，对着王工说道：“王工，对于我刚刚提的三个问题，我有一些想法，你要不要听。”

王伟河激动的说道：“卫国，你快说，我这边记着呢。”

肖卫国点了点头，说道：“第一个，有大力气才能开车，我觉得是不健康的情况，看后续有没有什么办法，可以给方向盘加装一些东西，我给他起名字为：转向助力系统。

目的是减少转动方向盘需要的力气，这样的话，驾驶员后续开车的难度，我想会下降很大一个水平，也能让他们拿出更多的精力来建设工厂。

第二个，我们是不是可以在驾驶位，增加一个带子，将驾驶员和座位绑在一起，这样的话，出现严重车祸，驾驶员不会飞出去，从而有效提高生存几率，要知道，每个驾驶员都是宝贝的，我称之为安全带。

第三个，现在的座位实在太简陋了，我们正常人坐在这样的位置上一会，就觉得难受，更别说他们还要开车，我们是不是可以想办法，提高驾驶位的舒适度，比如，把沙发给安到驾驶位上，让驾驶员平时就像坐在沙发上开车一样。我称之为，驾驶座舒适度提升”

王伟河听完肖卫国的话，嘴里碎碎念道：“转向助力系统、、安全带、驾驶座舒适度提升…

好，好呀，我们那么多工程师怎么就没想到这些。

转向助力系统，完全可以用液压手段完成，安全带除了会让人骨折，没啥大毛病，驾驶座舒适度，这个得商量一下，和我们艰苦朴素的风格不太相符。”

“王工，安全带的设计，我倒是有个现成的想法，肯定不是粗暴的一根绳子横着绑，或者竖着绑，我想的是，三点式安全带，并且，需要带有收缩性质的…”