第55章 不开盘的日子之黄埔港内卸废钢（1）（2 / 2）

当时的广东省外贸局尚能正常运转，遂向广东省

各个出口公司发出号召：为了祖国的荣誉和减少国家的外汇损失，全体广东省外贸人员放下分歧，摒弃前嫌，组织人员，分批分期到黄埔港卸货。具有高素质的广东省各进出口公司的广大员工、外贸局干部、海关商检机关工作人员、动植物检疫人员等都行动起来了。参加赴港卸货的队伍迅速组建完成，出口部的人员是不参加当地的派别的，故以逍遥派的姿态参加卸货，这里当然少不了我。

黄埔港是我国三大港口之一，还有北方的天津港、华东的上海港。这三大港口支撑着祖国对外贸易水上运输的半壁江山。黄埔港地处珠江入海口，交通发达，内陆运输方便，离广州市区仅十公里左右，由黄埔大道联通。

7月某日，经外贸局与港口协调，轮到广东工艺品公司派人到黄埔港卸货。汽车早早出发，满载着40多人的卸船队伍沿着黄埔大道向东疾驶，心中只有一个念头，不能让船再压港了。不算太宽的沙石路上几乎没有什么车辆，路边偶见个把挑担运菜的农民，往日繁华的黄埔大道显得格外冷清。不一会进入港区，我们这车的带队是广东工艺品公司其中一派的头头刘连峻，他下车与对方联系。刘连峻是北京人，家住德外西后街，当时很年轻，还不到岁，1964年毕业于外贸部在北京西山办的一个中专干训班，这个班是全国招生、全国分配，有分配到各大总公司、有分配到口岸公司、还有分配在内陆外贸公司等等。刘连峻到这儿有几年了，在公司办公室工作，住在我们出口部的那个楼上，我们经常在天台上聊天，偶尔一起出去吃饭，有时在公司中午还一起打扑克，总之很熟悉。

经联系后来了一位码头上的人，蹬上汽车指挥着我们这辆车绕过码放整齐的货堆，穿过杂乱无序的空地，看得出来好些货物无法装船，好些货物也无法从货轮上卸下来，工人四散，领导无奈。终于汽车开到江边，大家依次跳下车，来到一艘外轮前，那外轮停靠在码头上，船头朝西向着广州，船尾则背对着大海。我们这些人不懂什么吨位，也看不出长短，只觉得这船特大。只见这艘外轮的后面是个四层楼一样的建筑，显然是驾驶室和船员工作休息的地方。我们在岸边仰头看着船帮，也不知里面到底装的什么东西。